汽車召回中的傲慢與偏見

就豐田汽車在全球范圍內(nèi)大規(guī)模召回車輛，中國內(nèi)地卻無召回安排，國家質(zhì)檢總局兩次約見豐田汽車(中國)投資有限公司的負(fù)責(zé)人，要求做出解釋。（2月25日《京華時(shí)報(bào)》）

又見“同車不同命”、“同損不同賠”、“同病不同治”！可以說，豐田公司一貫對歐美發(fā)達(dá)國家和中國市場實(shí)行的差別化理賠待遇。當(dāng)然，不止豐田公司，日本的多家公司都曾選擇性對待我國消費(fèi)群體，正如學(xué)者所稱，日本對華產(chǎn)品出口長期以來一直帶有明顯的歧視色彩，如一流的產(chǎn)品銷往美國，二流產(chǎn)品銷往歐洲，其他的產(chǎn)品則銷往中國及其他發(fā)展中國家。此外，對中國消費(fèi)者及用戶因產(chǎn)品質(zhì)量問題造成的損害，日本經(jīng)營者也總是采取避重就輕、避實(shí)就虛的處理態(tài)度，近年來已經(jīng)出現(xiàn)過無數(shù)起類似事件，除了豐田公司，還包括東芝彩電、美能達(dá)相機(jī)事件等等。
眾所周知，去年發(fā)生在豐田公司身上的一幕就耐人尋味。在去年的召回門事件中，豐田公司總裁在美國道歉時(shí)，態(tài)度誠懇，甚至痛哭流涕，但不對中國消費(fèi)者道歉，更遑論召回受損汽車，后來在壓力下向中國消費(fèi)者道了歉，卻有明顯的敷衍之嫌。后來，即便召回了，但時(shí)間不僅晚，而且數(shù)量極少。就在事態(tài)漸趨平息之際，浙江省工商局局長鄭宇民挺身而出，他的一席炮轟和著力維權(quán)，既給豐田公司上了一課，也給消費(fèi)者和相關(guān)職能部門上了一課。
鄭宇民曾感嘆道，某些跨國公司要逐步去除“先入為主”的優(yōu)越感，要注意去除“唯我獨(dú)尊”的高貴感，也要去除“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”的特權(quán)感。是的，像豐田公司這樣的一些跨國公司，在中國確實(shí)很傲慢，問題是，他們?yōu)楹稳绱税谅?？他們在美國為何傲慢不起來?BR>原因不外乎三點(diǎn)，一是，美國這些國家已經(jīng)構(gòu)架了成熟的法律體系和游戲規(guī)則；二是，消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)強(qiáng)烈；三是政府部門積極介入。與之相比，我們的消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)不強(qiáng)，即便想維權(quán)也因過高的成本而不得不放棄，此外，一些職能部門不僅不替消費(fèi)者說話，反而為虎作倀。
談到維權(quán)心得，鄭宇民說：消費(fèi)維權(quán)也是一種國家戰(zhàn)略。制度缺失、監(jiān)管缺失和消費(fèi)者自我維權(quán)意識(shí)的缺失，這是需要我們深刻反思的三大問題。誠哉斯言！不怕制度缺失，也不怕消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)薄弱，就怕監(jiān)管部門不作為，如果多一些鄭宇民，豐田公司怎敢傲慢？
在此次召回事件中，國家質(zhì)檢總局已經(jīng)要求豐田公司做出解釋，這是可喜的一步，只有恪盡職守，時(shí)刻維護(hù)消費(fèi)者利益，尊重消費(fèi)者，跨國巨頭們才不敢輕視中國市場、羞辱中國消費(fèi)者。