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《湖南日報》張家界:新西線,新希望

更新時間:2018-03-19 13:44:22 來源:qugla.com 編輯:周蘆屾 已被瀏覽 查看評論
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  當(dāng)武陵源區(qū)的“張家界地貌”與永定區(qū)天門山“城市凌空花園”名滿天下并逐步發(fā)展為張家界市“旅游雙核”之時,一個集漂流、溶、古寨、溫泉、紅色旅游資源于一體的景區(qū)亦逐漸為世人所熟知、鐘愛,這就是張家界西線旅游風(fēng)景區(qū)。
  賀龍元帥故居、“亞洲第一”九天、“千年古寨”苦竹寨,中起“高峽平湖”苦竹河大峽谷,途經(jīng)“天下第一漂”茅巖河漂流,連綿100余公里到達張家 界市區(qū)。沿途風(fēng)光旖旎、風(fēng)情迷人,奇山秀水蜿蜒、人文古跡遍布。自撩開其神秘面紗之時,便獲得“百里畫廊”之美譽,列為張家界五大精品線路之一,是張家界 休閑度假游不可或缺的金字招牌。
  10年來,西線人堅韌不拔,奮發(fā)圖強,演繹了一幕幕張家界旅游企業(yè)抓機遇、圖發(fā)展的傳奇經(jīng)歷。
  十年堅守不尋常
  得益于張家界國家森林公園旅游開發(fā)的啟發(fā),1986年西線景區(qū)開始起步。1992年,西線景區(qū)成功打造中國旅游史上第一條漂流線“茅巖河漂流”,承業(yè)界公認的“天下第一漂”和“中國旅游第一漂”之威名,西線開始成型。
  然而,受限于體制、市場等因素,茅巖河與繼后開發(fā)的九天,在剛負盛名之際,即受重重束縛。當(dāng)張家界國家森林公園憑借“張家界地貌”聲名鵲起,逐步成為張家界旅游產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)品時,曾經(jīng)在同一起跑線上的西線風(fēng)景區(qū)卻每況愈下、舉步維艱。
  西線的困境,刺激張家界市永定區(qū)政府大膽思變。2003年,原西線正式開始國有股權(quán)轉(zhuǎn)讓,由本土民營企業(yè)湖南張家界茂隆實業(yè)控股經(jīng)營,并負責(zé)茅巖河景區(qū)的經(jīng)營與后續(xù)整體開發(fā)。早在2000年,茂隆實業(yè)就已經(jīng)取得九天景區(qū)經(jīng)營權(quán)。至此,茂隆實業(yè)成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)型。
  由此,整個西線打破了區(qū)域行政體制的劃分,實現(xiàn)資源整合。肩負兩地三縣沿途8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)10余萬百姓的希望,開始統(tǒng)一管理與營銷,整體起航。
  然而,天有不測風(fēng)云。體制革新、資源整合完成的一體化西線自信起航,遇到的不是一場期待的“戰(zhàn)官渡”,而是一場意外的“滑鐵盧”:飽受交通瓶頸制約。
  2004年,連接市區(qū)與桑植縣的張桑公路開建,其工程運輸及桑植、鶴峰、龍山大交通運輸與茅巖河景區(qū)旅游出入運輸并線“小溫”公路。這條按鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路標(biāo)準(zhǔn)修建的通道終是不堪重負,導(dǎo)致西線景區(qū)交通狀況幾近癱瘓、意外事故連連,西線景區(qū)進入歷時4年的“寒冬”。
  烈火試真金,逆境出強者。西線人在逆境中迎難而上,一邊化解危機找尋機遇,一邊夯實基礎(chǔ)優(yōu)化結(jié)構(gòu),以常人難以想象的堅韌堅守著“百里畫廊”,力圖東山再起。
  10年來,西線先后投入資金2.5億元,用于景區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和營銷推廣。“亞洲第一”九天景區(qū)溶觀光電瓶車投建通車,“千年古寨”苦竹寨產(chǎn)品設(shè)計和包裝改造完成,苦竹河大峽谷高峽平湖游大型游船通航,茅巖河漂流上、下碼頭修葺一新,回程公路全線貫通。
  10年來,西線在困局中始終以社會責(zé)任為己任,累計安置500余人再就業(yè),上繳稅費1800多萬元。如今,公司資產(chǎn)總計達4億元,資產(chǎn)負債率始終保持在40%左右。不僅實現(xiàn)了良性發(fā)展,同時規(guī)避了許多經(jīng)營風(fēng)險和社會風(fēng)險,為維護一方穩(wěn)定作出了積極貢獻。
  10年來,西線榮膺國家AAAA旅游景區(qū),入選瀟湘百景,完成ISO9001、ISO014001兩個國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系認證,榮獲省級“青年文明號”……
  攜手同心闖險灘
  提到西線,不得不說起永定區(qū)桑植縣兩地黨委政府的長期關(guān)愛和扶持。
  整合之初,西線景區(qū)整體交通環(huán)境惡劣,維系西線的兩大核心產(chǎn)品茅巖河景區(qū)和九天景區(qū)的交通因為分處永定桑植兩地境內(nèi),道路坑坑洼洼、斷斷續(xù)續(xù)。為 打破“斷頭路”格局,兩地的黨委政府領(lǐng)導(dǎo)跋山涉水,三番五次現(xiàn)場勘查調(diào)研。2005年,兩地政府?dāng)y手共同投資的“溫九”公路貫通,實現(xiàn)西線的兩大核心景區(qū) 全程對接。
  在西線“寒冬”達到頂峰的2009年,為激勵該公司破冰揚帆,兩地政府再度攜手,共同決定延長西線景區(qū)經(jīng)營權(quán)期限,從30年增加到50年。這不僅僅是 數(shù)字的簡單增加,更是兩地政府對西線的大力扶持與關(guān)愛的具體體現(xiàn)。同年,西線“小溫”公路修復(fù)建設(shè)工程啟動,為西線復(fù)蘇帶來了新希望。
  長期以來,省、市、區(qū)(縣)各級領(lǐng)導(dǎo)對西線傾注了大量心血,考察、調(diào)研,想辦法、出主意,攜手同心前行,為西線的良性發(fā)展保駕護航,注入永續(xù)不斷的原 動力。這種動力激勵著西線人不放松、不懈怠,為景區(qū)的再次騰飛一次又一次主動出擊。10年來,西線人的腳步走遍大江南北,無數(shù)次深入北京、天津、西安、內(nèi) 蒙古、杭州等重要客源地市場,現(xiàn)場進行“點對點”營銷,不斷邀請全國媒體、旅行商深入景區(qū)踩線,為西線美譽度的提升積蓄動力。
  攜手同心的政企關(guān)系,讓西線逐步走出困境。從2010年起,景區(qū)接待旅游人次每年以40%的增幅遞增,今年已接待游客35萬余人次,實現(xiàn)營業(yè)收入1800多萬元。
  于近日召開的張家界市永定區(qū)人大六屆一次會議上,區(qū)長尚生龍在《政府工作報告》中特別提出加快推進西線旅游開發(fā),進一步提升茅巖河景區(qū)品牌影響力,加 快建設(shè)西線重鎮(zhèn)溫塘溫泉旅游休閑度假小鎮(zhèn)。他指出,以緩解交通瓶頸制約為突破口,加大西線旅游資源整體開發(fā)力度,努力打造永定旅游經(jīng)濟新的增長極。他同時 提出,加強與武陵源天門山景區(qū)的合作,推出“游山——玩水——品民族文化”一日游精品線路,力爭成為張家界“山、水、”精品旅游中最富刺激的項目。黨 的政策東風(fēng)與地方黨委政府的真抓實干必將助推張家界西線旅游順利闖過“險灘”,迎接更大的發(fā)展機遇。
  風(fēng)雨過后見彩虹
  湘西山高溝深,創(chuàng)造了矮寨大橋這樣聞名于世的橋梁建筑奇跡,而不為世人熟知的是,在橫貫湘西腹地的張花高速茅巖河段,它同樣留下一個橋梁建筑奇跡:跨度1194.2米,落差400米的茅巖河特大橋。長橋臥波,若彩虹掛天,預(yù)示著歷經(jīng)風(fēng)雨的西線終于堅守到云開彩虹現(xiàn)。
  張花高速的通車,將實現(xiàn)僅需10多分鐘即可由市區(qū)到達西線景區(qū)的大好局面。同時,西線旅游的“生命線”——市區(qū)小河坎至茅巖河漂流碼頭溫塘鎮(zhèn)的“小 溫”公路二期升級工程,備受各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注,即將于明年初開工建設(shè)。隨著“小溫”公路隧道的打通,將把市區(qū)至茅巖河漂流碼頭的車程由現(xiàn)在的1小時縮短到20 分鐘。由此,茅巖河這條充滿水運文化、東方纖夫文化的河流,將以更美、更富刺激的“中國旅游第一漂”迎接更多的海內(nèi)外游人在此“與浪共舞,一漂難忘”。
  說到路,還是路。在張家界大景區(qū)區(qū)域鏈接建設(shè)規(guī)劃中,連接各景區(qū)的旅游環(huán)線也已經(jīng)立項,建成后西線景區(qū)至張家界核心景區(qū)武陵源僅需20分鐘。屆時,備受交通制約的西線,將插上“雙翼”, 實現(xiàn)20分鐘連接中心城區(qū),20分鐘連接核心景區(qū)。
  張花高速、“小溫”公路、旅游環(huán)線等三大交通線不久將實現(xiàn)全部貫通西線,如果說這一消息是獎勵西線人負壓不屈、堅持前行的“大三元”,那么“黔張常鐵 路”即將上馬開建,無疑把西線人的利好消息變成了“大四喜”。這就預(yù)示著,撬動西線景區(qū)的重要客源地西南市場即將獲得更大的便利與動力。
  以旅游立市的張家界,憑無與倫比的旅游資源,在成功吸引全世界目光聚焦的同時,先后入圍以旅游改革發(fā)展為主題的首批“國家旅游綜合改革試點城市”、以生態(tài)建設(shè)為主題的“武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅規(guī)劃”,正在加大世界旅游精品與國際旅游目的地建設(shè)的步伐。
  大格局必將促進大發(fā)展。進入“十二五”的張家界正乘勢而上,提質(zhì)轉(zhuǎn)型。在產(chǎn)品形態(tài)上加速觀光型向觀光與休閑度假復(fù)合型轉(zhuǎn)變,在自然景觀與本土文化的關(guān)系上強調(diào)文化與旅游的深度融合。
  在此背景下,有著土家族首領(lǐng)覃垕王傳奇歷史、神秘土司文化、水運碼頭文化、古村古寨少數(shù)民族風(fēng)情等豐富文化與個性的西線,有著被宋祖英唱響維也納金色 大廳的“桑植民歌”等一批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的西線,有著賀龍元帥故里、湘鄂川黔革命根據(jù)地、紅二方面軍長征出發(fā)地等珍貴紅色旅游資源的西線,有著“中國旅游 第一漂”、“亞洲第一”、“千年古寨”、“溫泉小鎮(zhèn)”等特色旅游資源的西線,必將散發(fā)出獨特的魅力,西線旅游大有可為。
  風(fēng)雨過后見彩虹。新西線,開啟了新的征程。一個戲水、觀景與桑植民歌、少數(shù)民族風(fēng)情聯(lián)動的大局已經(jīng)成型,一個溫泉休閑、小鎮(zhèn)度假、溶探奇、古寨體驗 的產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)成型,一個緬懷賀龍元帥、重走長征路、追憶革命先輩的紅色旅游精品線路已經(jīng)成型,一個集觀光、休閑、度假、品味文化歷史的全新西線正以昂揚 的姿態(tài)向我們走來。
  回望張家界旅游的發(fā)展軌跡,曾經(jīng)憑借“張家界地貌”一枝獨秀,到如今隨著“城市凌空花園”天門山異軍突起,昔日“一枝獨秀”已經(jīng)升級為“雙核驅(qū)動”。相信在不久的將來,厚積薄發(fā)的西線將攜手“雙核”,使張家界旅游形成穩(wěn)固的“三足鼎立”的態(tài)勢。
  黨的十八大提出“生態(tài)文明建設(shè)”、“建設(shè)美麗中國”,這為我國旅游業(yè)的發(fā)展注入強勁的動力。新西線如同一艘揚帆的航船,正乘著黨的十八大東風(fēng),加速駛向充滿新希望的浩瀚大海。

來源:湖南日報

作者:高慶、尹超

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