兩型標本：交通“零換乘”和地下空間利用最大化

.. 高鐵、地鐵、公交、出租車、私家車，所有交通換乘都在室內(nèi)空間完成，無須室內(nèi)、戶外東奔西跑；大規(guī)模出站客流被引入地下附一層，地面部分被充分釋放出來作為商業(yè)和休閑開發(fā)，一舉集約節(jié)約出土地近10萬平方米……在武廣長沙南站站前廣場設(shè)計者、長沙市規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計師云曦看來，武廣高鐵配套設(shè)施建設(shè)處處體現(xiàn)了資源節(jié)約和環(huán)境友好的“兩型”需求，而長沙南站站前西廣場，更是一個活脫脫的“兩型標本”。

.. 值得一提的是，西廣場設(shè)計規(guī)避了傳統(tǒng)的“大廣場”概念，采取了地上、地下復(fù)合型廣場理念，充分利用地下空間。旅客從地下附一樓出站分流，地面空間節(jié)約出來作為商業(yè)和市民休閑功能開發(fā)；同時，地下附一層設(shè)立旅行大巴、社會車輛、長途客車、城市公交以及少量配套商業(yè)區(qū)等五大功能區(qū)，旅客走出列車，即可在地下空間輕松實現(xiàn)高鐵與公交的“零換乘”。

.. 此外，西廣場大量使用了大型采光中庭的設(shè)計，利用類似“天井”的大型采光中庭，將自然光引入地下空間，為地下廣場的空間自然采光通風創(chuàng)造了有利條件，有效節(jié)約了能源。目前，站前西廣場主體建設(shè)已經(jīng)完工，配套功能建設(shè)正在緊鑼密鼓進行中。

.