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摩托走了“電驢”來了，城市交通難題何時解

更新時間:2018-03-19 12:30:38 來源：qugla.com 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號 南寧曾被稱為“騎在摩托車上的城市”，摩托車數(shù)量曾一度達(dá)到398049輛，市區(qū)平均2.5人就擁有一輛，城市交通安全曾長期飽受摩托車?yán)_。
　　自2002年起，南寧開始實(shí)施“禁摩令”，城市交通安全一度出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但好景不長，新的難題隨電動自行車數(shù)量的激增出現(xiàn)了?！半婓H”已成為城市交通安全的一塊新病。
　　“摩托”走了，危險依舊
　　12月2日17時左右，記者在南寧市民族大道一路口看到這樣的一幕：一些本應(yīng)停在斑馬線內(nèi)等候紅燈的電動自行車主為了趕時間，借助電動自行車的靈活優(yōu)勢，趁著馬路上車不多的時機(jī)，“見縫插針”地駛往對面，跟在后面的不少車主紛紛效仿，導(dǎo)致交通一再堵塞。
　　目前，在南寧街頭，電動自行車已成為一道獨(dú)特的“風(fēng)景線”。據(jù)南寧市有關(guān)部門調(diào)查顯示，2004年，南寧市約有電動自行車5000輛，2006年達(dá)到7萬輛，而2009年已達(dá)到40萬輛。
　　隨著電動自行車數(shù)量的劇增，電動自行車造成的交通事故也與年俱增。來自南寧市交警部門的統(tǒng)計顯示，2007年，南寧全市涉及電動自行車的交通違法行為達(dá)4.53萬起，死亡28人，受傷119人；2008年，南寧全市涉及電動自行車的交通違法行為達(dá)5.58萬起，死亡21人，受傷156人；2009年1至11月，涉及電動自行車交通事故死亡人數(shù)達(dá)36人，受傷165人。
　　“電驢”頑疾何時解
　　南寧市交警支隊(duì)一位負(fù)責(zé)人介紹，與摩托車相比，電動自行車輕便快捷、使用成本低，從而適用面廣?！暗S著電動自行車數(shù)量的激增，它給道路交通安全帶來不少新的隱患?！?BR>　　“據(jù)我們南寧交警部門了解，近幾年來，涉及電動自行車交通事故之所以呈上升趨勢，無外乎兩大原因?！蹦蠈幨薪痪ш?duì)一名李姓交警說。
　　一是由于對電動自行車的生產(chǎn)、銷售缺乏有效的監(jiān)督管理，致使大量不合格、超標(biāo)電動自行車進(jìn)入市場。
　　我國道路交通安全法規(guī)定，電動自行車在非機(jī)動車道路內(nèi)行駛時，最高時速不得超過15公里?！暗F(xiàn)在路面上和正在銷售的電動自行車速度普遍超過規(guī)定時速，體積嚴(yán)重超標(biāo)，這也是事故頻發(fā)的原因之一?！?BR>　　二是電動自行車駕駛?cè)似毡闆]有經(jīng)過正規(guī)交通安全知識培訓(xùn)和駕駛技能培訓(xùn)，電動自行車駕駛?cè)私煌ò踩庾R薄弱，又不遵守交通法規(guī)，常常上演“危險動作”，增加安全隱患。記者近日在南寧街頭看到，駕乘電動自行車者不戴安全頭盔、超速行駛、闖紅燈和逆行、占道搶道行駛，甚至違法載人、載貨等現(xiàn)象比較常見。
　　此外，由于對電動自行車缺乏行之有效的管理，不少沒有辦證掛牌和購買第三者責(zé)任保險的“黑車”在大街上“招搖過市”，一旦發(fā)生交通事故，很容易造成事故逃逸案件，為案件的偵破以及賠付工作帶來很大的挑戰(zhàn)。
　　破解城市交通安全隱患需多管齊下
　　針對當(dāng)前電動自行車已成為影響城市道路交通安全的一大新“考題”，一些專家認(rèn)為，破解這一問題的關(guān)鍵，下“禁令”不是出路，疏導(dǎo)才是根本途徑。
　　多年從事交警管理研究的廣西警官高等?？茖W(xué)校學(xué)者吳堅(jiān)毅認(rèn)為，要根本上消除電動自行車安全隱患，要抓住“源頭”?！皬氖袌鰷?zhǔn)入入手，杜絕不符合技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)電動自行車流入市場，嚴(yán)格抓好這項(xiàng)工作，就能從源頭上減小電動自行車對城市交通安全的危害。”
　　南寧市交警支隊(duì)一位負(fù)責(zé)人建議，電動自行車應(yīng)像機(jī)動車一樣，實(shí)行投保制度，這樣可以降低電動自行車的行車風(fēng)險，也可以保護(hù)自己和他人的利益。
　　為解決城市交通問題，目前世界上不少城市采取地下建地鐵，在地面建高速公路等方式解決這一問題，如紐約、東京等城市盡管人口密度很高，但發(fā)達(dá)的城市交通網(wǎng)絡(luò)有效保證了人流、物流的暢通。城市規(guī)劃專家指出，破解城市交通安全隱患問題應(yīng)借鑒國外城市的成功做法，多管齊下，“地上”“地下”并行。
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