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黔張常鐵路可行性研究評(píng)審會(huì)在我市舉行

更新時(shí)間:2017-12-09 12:51:07 來源：qugla.com 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評(píng)論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號(hào) 張家界訊. 10月20日至25日，黔張常鐵路可行性研究評(píng)審會(huì)在我市舉行。國家鐵道部領(lǐng)導(dǎo)、鐵道部專家組、成都鐵路局、廣州鐵路（集團(tuán)）公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，重慶、湖北、湖南三省市發(fā)改委、國土、規(guī)劃、環(huán)保、林業(yè)、鐵辦及鐵路沿線五市州政府、發(fā)改委、鐵辦等相關(guān)負(fù)責(zé)人及專家一行200余人參加評(píng)審會(huì)，市委常委、常務(wù)副市長杜芳祿，市政協(xié)副主席劉紹建陪同調(diào)研或參加評(píng)審會(huì)。
　　黔張常鐵路由渝懷線黔江站引出，途徑重慶市黔江區(qū)，湖北恩施州咸豐縣、來鳳縣，湖南湘西州龍山縣和我市桑植縣、永定區(qū)，在我市與焦柳鐵路銜接，后經(jīng)常德市桃源縣至終點(diǎn)湖南常德站。線路全長336.125公里,其中湖南省境內(nèi)長257.09公里，湖北省境內(nèi)55.90公里，重慶市境內(nèi)23.14公里。
　　評(píng)審會(huì)上，鐵道部專家組就黔張常鐵路概述、經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量、建設(shè)方案、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸組織、主要技術(shù)方案比選、各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的主要工程內(nèi)容、土地利用、地質(zhì)災(zāi)害危害性、地震安全性、壓覆礦產(chǎn)資源、防洪影響等進(jìn)行了評(píng)估。
　　評(píng)審會(huì)上，杜芳祿指出，鐵路是國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)命脈，新建的黔張常鐵路對(duì)我市來說是旅游更好更快發(fā)展的路、是生態(tài)建設(shè)的環(huán)保路、是西部開發(fā)的扶貧路、是民族大團(tuán)結(jié)的融合路，是一件重大且振奮人心的事。他表示，我市將積極搞好服務(wù)，并希望黔張常鐵路早日開工建設(shè)。
　　評(píng)審會(huì)期間，專家組一行先后前往桑植縣利福塔鎮(zhèn)柳樹坡村、永定區(qū)沙堤鄉(xiāng)李家崗村以及火車站站場(chǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘。
　　　　　　
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