漲幅不大，尚能接受

　　　　2009年12月31日，在永定區(qū)的士計價器改裝點，已經(jīng)有的士開始排隊等候調(diào)整計價器。8點10分左右，一名叫顏輝的的士司機領(lǐng)到了起步價調(diào)整為4元的計價器，開始上路運營。
記者從市質(zhì)監(jiān)局獲悉，截至1月5日發(fā)稿時止，除需要更換新計價器的的士，剩余所有計價器已經(jīng)調(diào)整完畢。
　　2010年1月1日，記者隨意上了一臺的士后發(fā)現(xiàn)，短途里程價格與調(diào)整前略有變化。調(diào)整前，里程表顯示計價器為3元，調(diào)整后，打表里程在同樣距離下比過去貴1元左右。但根據(jù)一位的士司機出車趟次和歷程調(diào)查顯示，當(dāng)天的運營收入與過去沒有明顯變化，還無法斷定調(diào)價后的士司機是否真能從中增加收入。
　　質(zhì)監(jiān)部門相關(guān)負責(zé)人表示，在計價器還未完全調(diào)整的情況下，未來幾天，的士車輛還將允許調(diào)價前的價格和現(xiàn)價“雙價并軌”的情況出現(xiàn)。

　飛虎出租車有限公司的的哥顏輝每天7點正式上路運營，下午7點準(zhǔn)時交班，生意好的時候，他每天的毛收入大概在250元到350元左右。顏輝開的車是汽油車，每天加油大約需要110元左右，如果一切順利的話，收入還算過得去，如果運氣不好遇上車出了毛病，一天的純收入還不夠交修理費?！伴_出租車不輕松，價格不調(diào)，我們實在難以為繼?！鳖佪x告訴記者。
　　 對此，安順出租車有限公司的汪師傅也深有感觸。汪師傅夫妻二人均為下崗工人，因為身體不好，他的愛人只能賦閑在家，一家六口的吃穿用度全靠他每天起早貪黑出車的微薄薪水勉強維持?！凹词惯@次價格調(diào)整后，我們的收入也不可能有多大的提升空間?！蓖魩煾蹈嬖V記者，“物價上漲、燃油費用、車輛折舊修理等等，都是困擾的士司機生存的問題。”
隨后，記者又采訪了十余位的士司機，他們紛紛反映，目前市場運營形勢很不景氣，城市運營半徑小，流動人員少，行業(yè)競爭大，再加上金融危機的影響，大多數(shù)的士司機收入并不樂觀?！?/P>

此次價格調(diào)整，是在民意聽證基礎(chǔ)上進行的。
2009年6月，安順、飛龍等出租車公司向市物價局提交了調(diào)價申請。2009年下半年，市物價局邀請市城管局、安順出租車有限公司、飛虎出租車有限公司以及市人大、政協(xié)等多方面的代表參加了永定區(qū)出租汽車運價調(diào)整聽證會。
　　當(dāng)時，來自中心城區(qū)各出租汽車公司的駕駛員們認(rèn)為，永定區(qū)出租車的數(shù)量不少，因為運價太低，導(dǎo)致競爭激烈，現(xiàn)在國際燃油價格起伏不定，因此燃油附加費應(yīng)該與油價實行聯(lián)動，要盡可能地保持相對穩(wěn)定，三天兩頭地調(diào)表也很麻煩。大多數(shù)駕駛員代表認(rèn)為，出租車的起步價可調(diào)整為4元，但起步里程應(yīng)改為兩公里，超過兩公里應(yīng)按每500米計價。不過，在計費的標(biāo)準(zhǔn)上，大家的看法不一，有人建議1.8元/公里，有人則認(rèn)為應(yīng)按每公里2元/公里收取。
　... 旅行社的代表們則建議，返程費的計算里程應(yīng)有一個規(guī)定，在一個規(guī)定的距離內(nèi)，要嚴(yán)格按照打表制度執(zhí)行，這樣能避免游客與少數(shù)的士司機之間的糾紛。
　　據(jù)了解，在舉行永定區(qū)出租車運價調(diào)整聽證會之前，物價、城管還分別召集了經(jīng)營者代表、業(yè)主代表及消費者代表進行了座談，將其意見、建議作為運價調(diào)整時的參考。...
　　2009年12月16日，市政府正式發(fā)出調(diào)價通知，將現(xiàn)行的出租車計價從3元/1.6公里調(diào)整為4元/1.6公里，將每250米跳表一次計費0.4元調(diào)整為300米跳表一次計費0.5元，并取消價外載客每次0.5元的燃油附加費。

　　以往每逢物價上調(diào)，市民一般反應(yīng)都會比較強烈。不過據(jù)記者調(diào)查，此次出租車調(diào)價后，市民反應(yīng)較為平靜。
“我覺得這次出租車調(diào)價幅度并不大，對市民影響應(yīng)該不是很大?！苯?jīng)常坐出租車往返于旅行社之間的韓先生認(rèn)為，“這段時間我也打過的，所花費用與以往并沒有多大區(qū)別，我覺得可以接受?！?BR>“其實，生活中坐出租車出行的群體已經(jīng)分得非常清楚，一部分人喜歡走路；一部分更喜歡坐公交車，除非非常趕急才迫不得已打的；還有一部分人，利用出租車出行已經(jīng)成為他們的習(xí)慣，只要價格調(diào)整幅度不是特別大，他們一般是不會在乎的。”顏輝如此分析。
　　“我們希望，提高的不僅僅是價格，還有服務(wù)質(zhì)量。 ”在采訪中，大多數(shù)市民認(rèn)為，張家界是旅游城市，出租車對于游客來說在陌生城市扮演了一個尤為重要的角色，一臺出租車實際上是一個向游客傳遞張家界精神面貌的窗口，出租車服務(wù)質(zhì)量的好與壞代表的不單是行業(yè)形象，更代表了張家界的形象。因此，他們希望的士司機能以更好的態(tài)度和精神風(fēng)貌服務(wù)所有的乘客。“特別是某些的士司機在出租車內(nèi)抽煙、隨便對外吐痰等現(xiàn)象，給人留下的印象極為惡劣?！笔忻駞桥勘硎荆谔岣叻?wù)質(zhì)量上，出租車司機還應(yīng)狠下功夫。

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