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打破壟斷才能斷絕壟斷福利

更新時間:2018-03-19 12:32:21 來源：qugla.com 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
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　　有網民反映深圳市地鐵公司員工家屬可免費乘地鐵。深圳地鐵公司16日回應稱，該部分支出未納入運營成本，不影響票價成本計算。有律師稱，地鐵公司家屬一直享有免費乘地鐵的福利待遇。(9月19日《長江商報》)
　　中秋到，曬福利。網絡上流傳,某家世界500強石油公司的員工日前如此曬福利：“我們單位今年的雙節(jié)福利，中秋節(jié)：1W2(即1.2萬元)現(xiàn)金+8000元購物卡+3000元月餅券+1箱紅酒+2箱水果，國慶節(jié)：8000元的旅行獎金+1臺蘋果MacBook　Air(筆記本電腦)?！?BR>　　其實,一些壟斷企業(yè)節(jié)日福利優(yōu)厚并不是新聞,媒體有過報道，民眾也有耳聞，與其說這是潛規(guī)則，不如說是大家心知肚明的明規(guī)則。換言之,這不是偶然的個案,而是普遍性的慣例，深圳地鐵公司相關負責人就明確表示，這一優(yōu)惠在許多城市的地鐵運營中均有相關政策。
　　在某些壟斷企業(yè)，特權福利已經政策化制度化,比如，電力職工享受免費電、燃氣職工享受低價氣等等,這種福利被稱為福利腐敗。毋庸諱言，這是一道突兀而冷酷的不公符號。
　　無論是高福利還是免費乘車，說白了都是壟斷自肥。盡管眾所周知，公眾痛恨，但自肥者樂在其中，不為所動，面對質疑,要么顧左右而言他，要么百般辯解。比如,曾有城市地鐵公司大言不慚地宣稱，員工家屬免費乘地鐵是“反恐需要”；還有一種論調是，“免票坐車”是地鐵員工通過自己合法勞動為家屬爭得的福利。而深圳地鐵公司的回應也令人忍俊不禁：家屬乘車優(yōu)惠這部分支出并未納入運營成本，對票價成本計算沒有影響。這很荒唐，不納入運營成本，不代表不消耗公共資源，不僅是乘客買單，更是全社會買單。
　　中央高層之所以反復強調要改革收入分配制度，堅決扭轉收入差距擴大的趨勢，諸如此類的特權福利該休矣。據(jù)報道，一些地方已出臺條例規(guī)范壟斷福利，比如早在2006年，河北省就正式叫停電力、天然氣等壟斷行業(yè)的“壟斷福利”，明令不得向本單位職工無償、低價提供能源產品。去年年底，財政部印發(fā)通知明確強調，國家出資的電信、電力、交通、熱力、供水、燃氣等企業(yè)，將本企業(yè)產品和服務作為職工福利的，應當按商業(yè)化原則實行公平交易，不得直接供職工及其親屬免費或者低價使用。但觀照現(xiàn)實，壟斷福利在一些地方和企業(yè)依然大行其道。
　　在筆者看來，要真正遏制壟斷福利，需從三方面入手：首先,要從立法上明確把反壟斷福利上升到反腐敗的高度，對堅持壟斷福利的壟斷企業(yè)要嚴懲不貸。其次，要強化監(jiān)督,加強審計。壟斷企業(yè)的賬本只有公開透明，公眾才能知道壟斷福利有多少，此外監(jiān)管部門要建立常態(tài)化的監(jiān)督。最后，打破壟斷才是治本之道。所謂皮之不存，毛將焉附，壟斷福利是依托壟斷而孳生的福利，只有打破壟斷，壟斷福利才能斷絕。 張家界旅游網

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