交通“死角”成通途

2010年1月1日，元旦。
時(shí)針剛剛指向五點(diǎn)半，合作橋村村支委委員王宏初便披衣起床了。隨意抹了把臉后，他便拿起手電筒出了門。
深冬的山村，鮮有人跡，偶爾傳來一兩聲狗吠聲。寒風(fēng)撲面，老王不由得微微打了個(gè)寒顫，他裹緊了身上洗得發(fā)白的舊制服，繼續(xù)沿著村里正在修建的合作橋村至分脈埡村的盤山公路向山上走去。
新修的水泥路面寬闊而堅(jiān)實(shí)，每走一步，老王的心底便會(huì)油然升起一股自豪感。就在四個(gè)多月前，他的腳下還是一條雜草叢生、泥濘不堪的羊腸小道。“一到雨季，一腳踩下去半尺來深，出門必須帶兩雙鞋，一雙雨靴在路上穿，一雙皮鞋帶下山再換?！崩贤醺嬖V記者，羊腸小道行走都成問題，更別提通車了。每到糧食成熟時(shí)節(jié)，村民們只能肩挑背負(fù)地將收獲的稻谷運(yùn)下山，肩磨腫了，鞋磨穿了，堆積如山的稻谷才被運(yùn)完。有戶果農(nóng)，前年柑橘喜獲豐收，但由于路沒拉通，眼睜睜看著上萬斤柑橘爛在了樹上。
修路，成了村里幾輩人的夙愿。
2009年3月，春風(fēng)吹進(jìn)了合作橋鄉(xiāng)，也帶來了振奮人心的消息——省衛(wèi)生廳建設(shè)扶貧工作組正式進(jìn)駐合作橋村。在深入調(diào)研后，工作組第一件事情，就是把合作橋村的群眾召集起來：修路。
“路基少一厘米都不行”
“當(dāng)時(shí)很多老百姓都出來放鞭炮，大伙高興呀！”老王告訴記者，為了修好這條路，經(jīng)過村支兩委討論，監(jiān)督路面施工這項(xiàng)重任落到了自己身上。
“那幾天每天晚上睡不好，你說我要是把這條路修砸了，老百姓怎么看我呀？”老王一邊和記者說，一邊來到施工處。此時(shí)，東方已經(jīng)漸漸露出了魚肚白，路上，開始陸陸續(xù)續(xù)有背著書包上學(xué)的孩子經(jīng)過。老王怕孩子們踩壞了新修的路面，指揮著他們小心翼翼地從路旁走過，儼然城里的“交通協(xié)管員”。偶爾，有調(diào)皮的孩子“偏向虎山行”，老王便會(huì)板起臉來大聲訓(xùn)斥，絲毫不留情面。老王說，今天還算好，人不多，要是遇上趕集日，做生意的小販、來趕集的村民絡(luò)繹不絕，他基本就沒法和記者這樣閑聊了。
過路的孩子漸漸少了，施工隊(duì)來了，砂漿運(yùn)輸車也來了。
老王摸出手機(jī)，開始挨個(gè)給做義務(wù)工的村民們打電話。“修路在我們這里是天字號(hào)工程，每家每戶基本上都派人在工地上做義務(wù)工的?！?BR>將村民們召集齊后，老王開始給他們分配任務(wù)。一一安排妥當(dāng)后，老王便從口袋里摸出隨身攜帶的卷尺和自制的平衡線，開始測(cè)量路基的厚度和路面的寬度。
“路基應(yīng)該高達(dá)20厘米，少一厘米都不行。路面應(yīng)該寬達(dá)4米。”老王一邊瞇著眼睛測(cè)量著，一邊自言自語。
“我們打了二十多年的水泥路，從來沒見過像他這樣監(jiān)工的?！必?fù)責(zé)修路的施工方負(fù)責(zé)人，站在老王的旁邊苦笑著告訴記者，自從這條路開修以來，這個(gè)老王已經(jīng)一個(gè)多月沒有回家吃過午飯了。
修路占地？只管拿去！
記者了解到，其實(shí)老王家還開了個(gè)網(wǎng)吧，擺了個(gè)菜攤，可自從路開修以來，老王便一心撲在了這條路上，再也沒有管過自家的生意，如今，進(jìn)菜、賣菜都是他的愛人一手在打理。
“只要路一刻在施工，我就一刻也不能離開！”老王斬釘截鐵地告訴記者，村里盼了這么多年，才盼來了這條致富路，如果沒修好，他這輩子都會(huì)愧疚不安的。
合作橋村修路的干勁是遠(yuǎn)近聞名的。
2009年6月2日，在扶貧工作組的幫助下，公路破土動(dòng)工。當(dāng)日，村里上至七十多歲的老人，下至三歲的小孩，紛紛扛起鋤頭，挑起簸箕，自發(fā)投入到清理路面、修整路基的隊(duì)伍當(dāng)中。
這條路大都依山坡地勢(shì)而成，多處彎道又陡又急，必須改道，而改道就必須占用部分村民的田地，且沒有任何補(bǔ)償。村民王宏觀家有6口人，一共才3畝多田地，可當(dāng)聽聞改道需要占用他家的一畝多田地時(shí)，他毫不猶豫地答應(yīng)了。
王宏觀是怎么想的？他給我們算了一筆賬：他的油菜籽作坊每月都要到陽湖坪鎮(zhèn)進(jìn)購(gòu)一萬多斤油菜籽，這條路修好后，他就不用繞到市區(qū)再到陽湖坪去進(jìn)購(gòu)菜籽了，這樣算下來，不僅能節(jié)約三分之二的路程，還能省下一半的運(yùn)輸成本。王宏初說：“修這條路，是能夠給我們帶來實(shí)惠的大好事，犧牲這點(diǎn)兒田地又算得了什么呢？”
新路盤活合作橋
眾人拾柴火焰高，到2009年10月，新路基礎(chǔ)基本完工了。然而由于缺乏資金完善，道路仍然無法達(dá)到晴雨暢通。村民們的出行和經(jīng)貿(mào)往來仍然沒有完全擺脫肩挑背負(fù)的境況。
扶貧工作組看在眼里，急在心里。
為了破解這一難題，在公路硬化未被納入“十一五”規(guī)劃的“通暢”工程的前提下，扶貧工作組一方面積極向省領(lǐng)導(dǎo)和交通部門爭(zhēng)取“通暢”項(xiàng)目和建設(shè)資金，另一方面積極爭(zhēng)取各級(jí)政府、部門的支持，永定區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次親臨視察并召開現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，最終決定由交通、財(cái)政部門先墊資150萬元進(jìn)行硬化，再向省交通部門爭(zhēng)取項(xiàng)目。
2009年11月13日，合作橋村到分脈埡村的公路硬化工程正式開工。
自此以后，合作橋村，一條堅(jiān)實(shí)寬闊的水泥路緩緩地向山外延伸。
經(jīng)過兩個(gè)多月的鏖戰(zhàn)，一條全長(zhǎng)6.2公里、猶似盤山腰帶的公路延伸向山外。新路的修通，將不僅使合作橋村距市區(qū)路程縮短了7公里，而且將打通合作橋村至陽湖坪鎮(zhèn)分脈埡村的交通樞紐，將合作橋、陽湖坪、協(xié)和、許家坊、新橋幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)連為一體，從而使因常張高速公路通車后在交通上逐步喪失活力的合作橋鄉(xiāng)又恢復(fù)青春。

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