日常生活

交通“死角”成通途

更新時(shí)間:2018-03-19 12:40:51 來源:qugla.com 編輯:本站編輯 已被瀏覽 查看評(píng)論
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2010年1月1日,元旦。
時(shí)針剛剛指向五點(diǎn)半,合作橋村村支委委員王宏初便披衣起床了。隨意抹了把臉后,他便拿起手電筒出了門。
深冬的山村,鮮有人跡,偶爾傳來一兩聲吠聲。寒風(fēng)撲面,老王不由得微微打了個(gè)寒顫,他裹緊了身上洗得發(fā)白的舊制服,繼續(xù)沿著村里正在修建的合作橋村至分脈埡村的盤山公路向山上走去。
新修的水泥路面寬闊而堅(jiān)實(shí),每走一步,老王的心底便會(huì)油然升起一股自豪感。就在四個(gè)多月前,他的腳下還是一條雜草叢生、泥濘不堪的羊腸小道。“一到雨季,一腳踩下去半尺來深,出門必須帶兩雙鞋,一雙雨靴在路上穿,一雙皮鞋帶下山再換?!崩贤醺嬖V記者,羊腸小道行走都成問題,更別提通車了。每到糧食成熟時(shí)節(jié),村民們只能肩挑背負(fù)地將收獲的稻谷運(yùn)下山,肩磨腫了,鞋磨穿了,堆積如山的稻谷才被運(yùn)完。有戶果農(nóng),前年柑橘喜獲豐收,但由于路沒拉通,眼睜睜看著上萬斤柑橘爛在了樹上。
修路,成了村里幾輩人的夙愿。
2009年3月,春風(fēng)吹進(jìn)了合作橋鄉(xiāng),也帶來了振奮人心的消息——省衛(wèi)生廳建設(shè)扶貧工作組正式進(jìn)駐合作橋村。在深入調(diào)研后,工作組第一件事情,就是把合作橋村的群眾召集起來:修路。
“路基少一厘米都不行”
“當(dāng)時(shí)很多老百姓都出來放鞭炮,大伙高興呀!”老王告訴記者,為了修好這條路,經(jīng)過村支兩委討論,監(jiān)督路面施工這項(xiàng)重任落到了自己身上。
“那幾天每天晚上睡不好,你說我要是把這條路修砸了,老百姓怎么看我呀?”老王一邊和記者說,一邊來到施工處。此時(shí),東方已經(jīng)漸漸露出了魚肚白,路上,開始陸陸續(xù)續(xù)有背著書包上學(xué)的孩子經(jīng)過。老王怕孩子們踩壞了新修的路面,指揮著他們小心翼翼地從路旁走過,儼然城里的“交通協(xié)管員”。偶爾,有調(diào)皮的孩子“偏向虎山行”,老王便會(huì)板起臉來大聲訓(xùn)斥,絲毫不留情面。老王說,今天還算好,人不多,要是遇上趕集日,做生意的小販、來趕集的村民絡(luò)繹不絕,他基本就沒法和記者這樣閑聊了。
過路的孩子漸漸少了,施工隊(duì)來了,砂漿運(yùn)輸車也來了。
老王摸出手機(jī),開始挨個(gè)給做義務(wù)工的村民們打電話。“修路在我們這里是天字號(hào)工程,每家每戶基本上都派人在工地上做義務(wù)工的?!?BR>將村民們召集齊后,老王開始給他們分配任務(wù)。一一安排妥當(dāng)后,老王便從口袋里摸出隨身攜帶的卷尺和自制的平衡線,開始測(cè)量路基的厚度和路面的寬度。
“路基應(yīng)該高達(dá)20厘米,少一厘米都不行。路面應(yīng)該寬達(dá)4米。”老王一邊瞇著眼睛測(cè)量著,一邊自言自語。
“我們打了二十多年的水泥路,從來沒見過像他這樣監(jiān)工的?!必?fù)責(zé)修路的施工方負(fù)責(zé)人,站在老王的旁邊苦笑著告訴記者,自從這條路開修以來,這個(gè)老王已經(jīng)一個(gè)多月沒有回家吃過午飯了。
修路占地?只管拿去!
記者了解到,其實(shí)老王家還開了個(gè)網(wǎng)吧,擺了個(gè)菜攤,可自從路開修以來,老王便一心撲在了這條路上,再也沒有管過自家的生意,如今,進(jìn)菜、賣菜都是他的愛人一手在打理。
“只要路一刻在施工,我就一刻也不能離開!”老王斬釘截鐵地告訴記者,村里盼了這么多年,才盼來了這條致富路,如果沒修好,他這輩子都會(huì)愧疚不安的。
合作橋村修路的干勁是遠(yuǎn)近聞名的。
2009年6月2日,在扶貧工作組的幫助下,公路破土動(dòng)工。當(dāng)日,村里上至七十多歲的老人,下至三歲的小孩,紛紛扛起鋤頭,挑起簸箕,自發(fā)投入到清理路面、修整路基的隊(duì)伍當(dāng)中。
這條路大都依山坡地勢(shì)而成,多處彎道又陡又急,必須改道,而改道就必須占用部分村民的田地,且沒有任何補(bǔ)償。村民王宏觀家有6口人,一共才3畝多田地,可當(dāng)聽聞改道需要占用他家的一畝多田地時(shí),他毫不猶豫地答應(yīng)了。
王宏觀是怎么想的?他給我們算了一筆賬:他的油菜籽作坊每月都要到陽湖坪鎮(zhèn)進(jìn)購(gòu)一萬多斤油菜籽,這條路修好后,他就不用繞到市區(qū)再到陽湖坪去進(jìn)購(gòu)菜籽了,這樣算下來,不僅能節(jié)約三分之二的路程,還能省下一半的運(yùn)輸成本。王宏初說:“修這條路,是能夠給我們帶來實(shí)惠的大好事,犧牲這點(diǎn)兒田地又算得了什么呢?”
新路盤活合作橋
眾人拾柴火焰高,到2009年10月,新路基礎(chǔ)基本完工了。然而由于缺乏資金完善,道路仍然無法達(dá)到晴雨暢通。村民們的出行和經(jīng)貿(mào)往來仍然沒有完全擺脫肩挑背負(fù)的境況。
扶貧工作組看在眼里,急在心里。
為了破解這一難題,在公路硬化未被納入“十一五”規(guī)劃的“通暢”工程的前提下,扶貧工作組一方面積極向省領(lǐng)導(dǎo)和交通部門爭(zhēng)取“通暢”項(xiàng)目和建設(shè)資金,另一方面積極爭(zhēng)取各級(jí)政府、部門的支持,永定區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次親臨視察并召開現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì),最終決定由交通、財(cái)政部門先墊資150萬元進(jìn)行硬化,再向省交通部門爭(zhēng)取項(xiàng)目。
2009年11月13日,合作橋村到分脈埡村的公路硬化工程正式開工。
自此以后,合作橋村,一條堅(jiān)實(shí)寬闊的水泥路緩緩地向山外延伸。
經(jīng)過兩個(gè)多月的鏖戰(zhàn),一條全長(zhǎng)6.2公里、猶似盤山腰帶的公路延伸向山外。新路的修通,將不僅使合作橋村距市區(qū)路程縮短了7公里,而且將打通合作橋村至陽湖坪鎮(zhèn)分脈埡村的交通樞紐,將合作橋、陽湖坪、協(xié)和、許家坊、新橋幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)連為一體,從而使因常張高速公路通車后在交通上逐步喪失活力的合作橋鄉(xiāng)又恢復(fù)青春。


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