記者親身體驗(yàn)天翼3G深度覆蓋京滬高鐵

人民網(wǎng)上海7月5日電（記者 魏艷）隨著京滬高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，高鐵線路中無(wú)線通信的高需求無(wú)疑對(duì)運(yùn)營(yíng)商們的服務(wù)保障提出了新的挑戰(zhàn)。4日，記者乘坐京滬高鐵親身體驗(yàn)了中國(guó)電信天翼3G在全國(guó)高鐵線路的無(wú)縫深度覆蓋。
　　伴隨著高鐵緩緩駛出北京南站，記者分別在不同時(shí)間段隨機(jī)使用中國(guó)電信天翼網(wǎng)絡(luò)打電話、手機(jī)上網(wǎng)、無(wú)線網(wǎng)卡上網(wǎng)等，其手機(jī)信號(hào)以及無(wú)線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)都保持比較穩(wěn)定的狀態(tài)，使旅客在感受高速鐵路帶來(lái)的便捷的同時(shí)，亦能全方位享受到中國(guó)電信優(yōu)質(zhì)的通信服務(wù)。
　　據(jù)中國(guó)電信上海公司網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行部副經(jīng)理劉東文介紹，高鐵對(duì)于通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵影響在于超高的速度及車(chē)體對(duì)信號(hào)傳輸?shù)母邠p耗。由此，引申出切換、接入、覆蓋等一系列的問(wèn)題。根據(jù)這一系列問(wèn)題，大到整個(gè)高鐵基站系統(tǒng)的參數(shù)配置，小到測(cè)試設(shè)備安放位置，中國(guó)電信從鄰區(qū)設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化、系統(tǒng)配置等方面在高鐵環(huán)境下進(jìn)行了有針對(duì)性的優(yōu)化及高鐵專項(xiàng)優(yōu)化。
　　劉東文表示，自2008年我國(guó)第一條高速鐵路京津城際鐵路開(kāi)通以來(lái)，中國(guó)電信始終注重提升高速鐵路通信服務(wù)能力。不管是滬杭高鐵、福廈高鐵，還是此次通車(chē)的京滬高鐵，中國(guó)電信天翼3G均實(shí)現(xiàn)全線無(wú)縫深度覆蓋。
　　據(jù)悉，2010年，中國(guó)電信在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展了針對(duì)高速公路、高速鐵路的“翼路暢通”行動(dòng)，對(duì)國(guó)家級(jí)高速公路、省級(jí)高速公路、高速鐵路以及部分普通鐵路，進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化。全國(guó)累計(jì)測(cè)試?yán)锍碳s23萬(wàn)公里，解決問(wèn)題3913個(gè)，全面提升高速、高鐵的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量指標(biāo)。今年初，中國(guó)電信又召開(kāi)高速鐵路無(wú)線覆蓋討論會(huì)，成立高鐵質(zhì)量提升專項(xiàng)工作組，研究制定了一整套測(cè)試方法、方案，并在每一條新建成高鐵運(yùn)營(yíng)前均組織進(jìn)行大規(guī)模測(cè)試及排查。
　　此外，中國(guó)電信還專門(mén)組成了“高鐵E網(wǎng)”基站組，主要為乘坐高鐵的用戶服務(wù)，同時(shí)兼顧周邊覆蓋。這為高速鐵路的天翼3G覆蓋，提高網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)差異化運(yùn)營(yíng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
（來(lái)源：人民網(wǎng)-通信頻道）