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低碳BRT助建幸福廣州

更新時(shí)間:2017-12-09 12:44:23 來源：qugla.com 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評(píng)論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號(hào) 一條巨龍，橫貫東西，昔日堵路今日變通途；一張名片，新顏換舊貌，低碳BRT（快速公交）助建幸福廣州。運(yùn)行滿一年的廣州BRT使得快速公交專用道路段更通暢、更快速、更低碳，提升了廣州的幸福指數(shù)，成為南粵大地的一顆閃亮明珠。
　　記者6日18點(diǎn)30分來到廣州中山大道BRT崗頂站時(shí)，看到快速公交車在BRT專用通道內(nèi)快速行駛，通道外車流井然有序。如果不是注意到快速公交車內(nèi)擁擠的人群，不會(huì)意識(shí)到下班高峰已經(jīng)來臨。常常乘坐BRT上班的鄭仕周說：“在這里不擔(dān)心堵車，原來上班要一個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需要半個(gè)小時(shí)就夠了?！?BR>　　22.9公里BRT專用通道，承載著日均80萬人次的客流量，專用通道內(nèi)公交車平均時(shí)速達(dá)到了23公里，比以前提速84%，專用通道外社會(huì)車輛比以前提速28%。來自廣州市交委的這組數(shù)據(jù)幾乎否決了一年前人們所有關(guān)于BRT的質(zhì)疑。
　　根據(jù)廣州市交委公布的數(shù)據(jù)，廣州236公里地鐵，日均客流量420萬人次左右；廣州城市公交車日均客流量600萬人次左右。曾經(jīng)一度質(zhì)疑BRT效果的華南理工大學(xué)教授靳文舟說：“BRT專用通道確實(shí)具有很高的運(yùn)輸效率，一年來的實(shí)踐已經(jīng)表明，這個(gè)城市需要更多的快速公交車，需要更長(zhǎng)的快速公交專用通道?！?BR>　　廣州快速公交運(yùn)營(yíng)管理有限公司總經(jīng)理潘毅航說：“由于快速公交車運(yùn)營(yíng)速度的提高，使得它的每百公里氣耗比普通公交降低了5%，BRT公交車最高日運(yùn)營(yíng)里程22.38萬公里計(jì)算，BRT日減少氣耗達(dá)7273升，相當(dāng)于目前全市公交車日均用氣量94.3萬升的1/130。”
　　據(jù)潘毅航介紹，廣州BRT2009年開工建設(shè)，2010年2月投入使用，總投資7.24億元，采取了1條BRT封閉通道與30條公交車專用道相結(jié)合的方式力求將現(xiàn)有的常規(guī)公交整合后進(jìn)入專用通道行駛，實(shí)現(xiàn)公交大運(yùn)量、快速化。靳文舟表示，修建軌道交通是緩解交通壓力的長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)，擴(kuò)建BRT則能快速解決當(dāng)下路面交通擁堵，應(yīng)當(dāng)加大對(duì)BRT建設(shè)和投資的支持力度。 張家界旅游網(wǎng)

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